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沙中线红磡站连续墙钢筋疑未扭紧 港铁:或铁笼悬吊半空摆动钢筋未接合

  加入日期:2020-02-17 15:50    点击量:5655
凤凰彩票平台讯:

港铁沙中线再爆工程问题,有报道指红磡站扩建工程的隧道连续墙,墙内的铁笼有多支钢筋未扭入螺丝帽。港铁估计事故起因是接驳铁笼期间,铁笼悬吊半空摆动,令个别钢筋未完全接合,但强调经修正后才进行下一步工序。不过,有土木工程师质疑港铁说法,并指连续墙钢筋未扭实有机会倒塌。有议员促报警调查是否涉及刑事。

有传媒昨公开一批相片及影片,声称由工程界消息人士提供,于2013年7月拍摄。地点是沙中线红磡站扩建工程,正兴建隧道的连续墙,照片显示有钢筋已扎成铁笼,但有多支钢筋未完全扭进螺丝帽,图中有一支螺丝头的牙纹更全部外露,无套进螺丝帽。

TOPick向港铁求证图片真伪,但港铁发言人称,未能清楚了解工地相片在何处或何时拍摄;强调图中工序涉及需把扎好的铁笼摆放至已挖掘位置,港铁监督人员一直监察施工。港铁交代出错原因,是有机会在接驳两个铁笼期间,铁笼悬吊半空摆动,而令个别钢筋未能完全接合;一旦发现情况,承建商会修正,确定符合图则及规格,才进行下一步工序。

资深土木工程师倪学仁质疑港铁说法,他指一旦铁笼有钢筋未扭实就吊起,若钢筋于半空松脱并掉下,地面的工人及机器就有危险,他估计在场承建商不可能在如此大风险的情况下,就吊起铁笼,要求港铁进一步交代事件。

倪学仁又称,隧道连续墙要承受着泥土、地下水,以至来自地面行车的多方压力。一旦钢筋未扭实而丧失拉力,墙壁会有结构性危险,有可能在一段时间后,出现裂痕以至倒塌,造成人命或财物损失。

立法会铁路事宜小组明早(12日)开会,讨论红磡站工程。小组主席田北辰希望政府的独立委员会,可以查出真相。他又指要视乎连续墙有多少钢筋出问题,才能料到对连续墙的影响;一旦数量多,铁笼将来或变形。

公民党陈淑庄质疑有关情况是否已纠正,又质疑港铁通报及监察机制有问题。她希望警方积极跟进,交代工程事故是否涉刑事成分。

TOPick已向运房局查询,是否收到有关工程事故通报,暂时未获回复。